5月1日上午11時

　　伴隨著最后一輛混凝土罐車的離場和泵車

　　振搗棒的嗡嗡聲逐漸減弱

　　翔安機場高速公路內厝互通主線橋

　　右幅第四聯(lián)現(xiàn)澆梁頂板順利澆筑完成

　　標志著

　　翔安機場高速公路內厝互通現(xiàn)澆箱梁

　　全部澆筑完成

　　翔安機場高速

　　翔安機場高速是福建省高速公路網規(guī)劃（2016-2030年）“第三縱”福廈線支線的重要組成部分，項目起于翔安區(qū)上沙溪村，終點與翔安機場快速路南段銜接，主線路線全長10.096km，按照雙向八車道建設。其中，內厝互通需建設現(xiàn)澆箱梁22聯(lián)、鋼箱梁2聯(lián)。

　　基本情況

　　此次施工的現(xiàn)澆箱梁屬內厝互通主線橋右幅第四聯(lián)

　　梁體長93米、寬34米

　　需澆筑2350立方米混凝土

　　4月29日13點開始澆筑

　　5月1日11點完成整體澆筑任務

　　嚴格要求

　　在本次的澆筑實施過程中，參建各方科學組織，周密部署，嚴把過程控制和工序銜接，加大對施工隊伍的管理力度和服務力度。為確保澆筑成功，項目管理人員針對支架地基處理、支架搭設、底模鋪設、支架預壓、側模安裝與固定、鋼筋安裝、預應力管道安裝、混凝土澆筑等關鍵方面全程嚴格把控，落實安全管理責任制度，明確分工，責任到人。施工前，加強現(xiàn)場技術培訓和交底工作，提高了施工人員素質和操作技能，確保支架現(xiàn)澆梁施工質量。施工過程中，設專職測量和橋梁工程師，對基礎、支架、模板進行觀測，并通過數(shù)據分析，及時采取相應的調整措施，保障了項目施工的安全。接下來，項目部將展開橋面系施工，項目計劃2023年實現(xiàn)全線通車。

　　更多熱點

　　據悉，作為福建省高速公路網規(guī)劃（2016-2030年）“第三縱”福廈線支線的重要組成部分，翔安機場高速的建設對完善福建省高速公路網布局，提升區(qū)域交通出行服務水平具有重要意義。項目建成后，將加快形成廈門翔安機場作為國際樞紐機場的集疏運體系，有效促進閩西南經濟協(xié)作區(qū)發(fā)展。

　　（廈門交通）

文章關鍵字：翔安機場高速新進展
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